|
Значение страхования судов, грузов, фрахта (плата за провоз груза и пассажиров морем) в системе мировых торговых, транспортных и иных взаимосвязей огромное. Ведущим рынком в области морского страхования является английский страховой рынок. Выработанные международной практикой требования в отношении страхования судов нашли отражение в Кодексе торгового мореплавания Российской Федерации (30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ с изменениями от 26 мая 2001 г.). Основополагающие нормы содержатся в гл. XV Договор морского страхования. При страховании судов по условиям с ответственностью за гибель и повреждение возмещению подлежат:
а) убытки от повреждений или фактической либо конструктивной полной гибели судна вследствие огня, молнии, бури, вихря и других стихийных бедствий, крушения, посадки судна на мель, столкновения судов между собой или со всякими неподвижными или плавучими предметами, включая лед, или вследствие того, что судно опрокинется или затонет, а также вследствие несчастных случаев при погрузке, укладке и выгрузке груза или при приеме топлива, взрыва на борту судна или вне его, взрыва котлов, поломки валов, скрытого дефекта корпуса, машин и котлов, небрежности или ошибки капитана, механика или других членов команды или лоцмана;
б) убытки от повреждения судна вследствие мер, принятых для спасения или тушения пожара;
в) убытки от пропажи судна без вести;
г) убытки, взносы и расходы по общей аварии;
д) убытки, которые судовладелец обязан возместить владельцу другого судна вследствие столкновения судов;
е) все необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасению судна, по уменьшению убытка и установлению его размера, если убыток возмещается по условиям страхования.
|
Дисциплина Страхование
Страхование внешнеэкономической деятельности
